Voorinschrijven kan nog tot 0.00 uur!

Nog maar 3 nachten en 2.5 dag. Met een scheef oog houd ik continu de buienradar in de gaten. Ach, er kan nog een hoop veranderen in 3 nachten en 2.5 dag. Met een ander scheef oog houd ik de voorinschrijvers in de gaten. Om 12.00 uur vanmiddag hadden we al 250 voorinschrijvers. Dat ziet er in elk geval goed uit! Er kan nog vooringeschreven worden tot 0.00 uur vannacht, zie onze website. Het voordeel van voorinschrijven is dat je niet zondagochtend in alle vroegte met een nog halfslapend hoofd en dooie vingers in de rij hoeft te staan om een inschrijfkaartje te kopen en in te vullen. Dat wordt allemaal automatisch voor je gedaan. Voor de voorinschrijvers wordt een aparte balie ingericht en deze zal worden beheerd door een paar van onze trouwe vrijwilligers.

Het organiseren van de Ronde van het ED, met elk jaar een nieuwe route en met 5 verschillende afstanden, is een hele operatie. We doen dit jaarlijks met bijna 80 vrijwilligers. De routeplanners beginnen eigenlijk al gelijk na afloop van de Ronde na te denken over welke kant we het volgende jaar op zouden kunnen gaan. En op een mooie zonnige winterdag worden al voorzichtig wat routes uitgeprobeerd. Dan hebben we nog het bestuur van de organisatie bestaande uit vier mensen, een heuse relatiemanager die dit jaar zeer succesvol was, getuige alle logo’s op onze posters, een vrijwilligers-coördinator (want met zoveel vrijwilligers heb je ook weer vrijwilligers nodig om de vrijwilligers te coördineren), een plein-coördinator, een tweetal plein-animatoren, een prominentenploegleider, drie sterke mannen om het Wilhelminaplein zondagochtend vroeg om te bouwen tot startplaats, vier stressbestendige mensen om de inschrijfbalie te beheren, vier rondemissen, tien mensen van de fanfare, twaalf mensen voor alle stempelposten, één medaille-touwtjes-knoper, vijf poster-ophangers, en dan zijn er natuurlijk nog een hele batterij pijlenplakkers die op zaterdag de route gaan uitzetten (tien), pijlencheckers (drie) die op zondagochtend nog voordat de eerste renner van start gaat, met de motor alle pijlen van alle routes controleren, en pijlenhakkers (achttien) die op zondagmiddag de route weer pijl-vrij maken.

Het uitpijlen van de route is een vak apart. Dat mag niet zomaar iedere vrijwilliger doen, sterker nog, vorig jaar hebben we zelfs het fenomeen “stageplaats” hiervoor bedacht. Een onervaren pijlenplakker moet eerst een jaar meelopen met een ervaren pijlenplakker om voldoende kennis en kunde over het pijlenplakvak op te doen. Een pijl kan het beste op ooghoogte hangen, ruim voor de bocht, maar ook weer niet te ver voor de bocht, dan na de bocht idealiter gelijk weer een bevestigingspijl en dan weer een stukje verderop nog een herbevestigingspijl, want de fietsers zouden eens kunnen gaan twijfelen of ze de goede afslag wel genomen hebben! Het houdt onze vrijwilligers in elk geval zowel op zaterdag als op zondag geruime tijd bezig. Maar we doen het met liefde en plezier, want zoals één van de grondleggers van deze Ronde en onze fietsclub (Wim van der Mark) al bij de eerste Ronde van het ED in 1991 opmerkte:

“Wieler Touring Club Café Wilhelmina heeft een rijk potentieel aan werkers. Fotografen, bouwvakkers, video-filmers, organisatoren, culinaire krachten, fietsreparateurs, kasteleins, computerdeskundigen, weguitzetters, journalisten, pr-mensen en vormgevers. Daarvan is stevig gebruik gemaakt in de ronde van 1991. Daarnaast zijn er door de jaren heen binnen de club eigen opvattingen ontstaan hoe wielrennen niet alleen spannend of inspannend kan zijn, maar ook leuk, waarbij we niet gehinderd worden door bepalingen van een unie of bond. Dat maakt het wielrennen zoals WTC Café Wilhelmina dat in de praktijk brengt, tot een aantrekkelijk iets. Bijna wekelijks vragen mensen of ze lid kunnen worden. Dat gaat niet, omdat we met ruim 140 leden al groot genoeg zijn. Eén keer per jaar willen we echter ons potentieel aanwenden om een grotere groep mensen op de fiets te krijgen. Wij de aardigheid (en een donatie voor de verenigingskas), het Eindhovens Dagblad en andere sponsors de aandacht en Eindhoven een wielerevenement met uitstraling rijker. Op deze manier kan de ketting de komende jaren met een gerust hart op het grote blad.”